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镀锌钢管规格有DN15、DN20等,DN表示()
关于打桩质量控制下列说法不正确的是:()
砌体的抗拉强度最主要取决于( ).
碾压混凝土路面具有节约水泥、施工进度快、开放交通早等优点,因此常用在高速公路和一级公路的路面中。
石质路堑的开挖通常采用爆破法、松土法或破碎法进行开挖。
平整场地是指厚度在±30cm以内的就地挖、填、找平,其工程量为建、构筑物底面积的外边线各边加( )m计算。
轴心受拉构件破坏时,混凝土早已被拉裂,全部拉力由钢筋来承受,直到钢筋受拉屈服。
设计基准期和设计使用年限的概念是等同的。
正常使用极限状态设计表达式中,当一个极限状态被超过时结构将产生永久性损害的情况,应该采用频遇组合计算荷载效应。
无粘性土无论是否饱和,其变形达到稳定所需的时间都比透水性小的饱和粘性土()。
一实腹式轴心受压柱,承受轴压力为3000kN(设计值),计算长度为 , ,截面为焊接组合工字形,尺寸如图所示,翼缘为剪切边,钢材为Q235,容许长细比 。试验算此构件的整体稳定性和局部稳定性。 ,截面对x轴为b类截面,对y轴为c类截面,查表: , 。[含图片]
如下图所示,一工作平台梁格,平台无动力荷载,永久荷载标准值为2.5kN/m2,可变荷载标准值6kN/m2,钢材为Q235,平台板刚性连接于次梁上,次梁的受荷范围为,4m×5.5m,梁的跨度为5.5m,次梁为简支梁,截面为I36a,取梁自重为 0.588KN/m,试验算次梁的抗弯强度及抗剪强度。[含图片]
砖砌小便槽按不同抹面以()计算工程量。
规范规定的受拉钢筋锚固长度la为()
静定结构在荷载与结构几何尺寸不变的情况下,其内力的大小。()
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